"Mentres o país nos necesite, temos que marchar!"O persoal da aviación chinés recibiu ordes de perigo e só pasaron 16 días desde a construción da aeronave ata a máquina de fabricación de máscaras. Canadá. Máquinas de toallas sanitarias.
sempre que o país necesite
Poden facer avións, e tamén poden facer máquinas de máscaras!
a fabricación de avións do meu país pasou de "fotografiar gatos e tigres" a innovación independente
Que tipo de dificultades viviches?Canadá Maquinaria de toallas sanitarias
Invitados a este número de “Falemos”
Li Zhiqiang, presidente do China Aviation Manufacturing Technology Research Institute
Vexamos a persistencia e a perseveranza da xente da aviación chinesa desde a perspectiva da fabricación de aviación.
Ante o perigo, estou cheo de confianza,
Só pasaron 16 días desde a construción dun avión ata a fabricación dunha máquina de máscaras
Dean Li dixo que no traballo diario Canadá Máquinas de toalla sanitaria
O horario inicialmente arranxado adoita ser perturbado
Non obstante, as necesidades nacionais deben ser a máxima prioridade en febreiro de 2020
Na fase inicial da nova epidemia de pneumonía da coroa, houbo unha escaseza de máscaras
O presidente Li tomou a iniciativa de invitar a Ying
Emprendeu a tarefa de fabricar máquinas de máscaras
Pero daquela ata tiña unha máquina de máscaras
Non sei como parece Canadá Maquinaria de toallas sanitarias
Coa confianza de "podo construír un avión, por que non podo construír unha máquina de máscaras"
así como
A crenza de que "as máscaras eran o material máis importante daquela, e tiña que usalas"
3 días fóra da imaxe
A primeira máquina de máscaras construíuse en 16 días
Producíronse 100 máscaras en 1 minuto
Unha máquina de máscaras produce 140.000 máscaras ao día
A xente non pode deixar de eloxiar a confianza e a responsabilidade da fabricación de aviación do meu país.Canadá Maquinaria de toallas sanitarias
O experto en perda de peso "Keke" preocúpase da maquinaria de toallas sanitarias de Canadá
Debe utilizarse cada gramo de material para obter o máximo efecto
Se se di que as persoas perden peso por mor da boa saúde
Entón, reducir o peso da aeronave pódese dicir que é "perda de peso para o país"
No entorno de voo a gran altitude e alta velocidade
Canto máis lixeiro sexa o propio avión
Canto máis carga útil se poida transportar
Deixe cada gramo de material que quede no avión
ter o maior efecto
É o obxectivo da xente da aviación chinesa!
Vexamos como se reduce a estrutura do peso da aeronave!
A perda de peso estrutural non é suficiente
Tamén hai que cambiar o material
Que novos materiais se utilizan nas ás do J-20?
Dean Li tamén mencionou
Menos fixadores, mellor redución de peso do avión
Polo tanto, a xente da aviación estableceu o seu obxectivo
Converte as pezas conectadas por elementos de fixación en máquinas de soldar Canada Toalla sanitaria
Décadas de dura investigación e desenvolvemento
O láser finalmente utilizouse con éxito para a soldadura de titanio
Os aeronautas desenvolveron un sistema intelixente de soldadura con láser
Mellorar o nivel xeral da estrutura da aeronave
Pequeno como elementos de fixación, tan grande como materiais e estruturas da fuselaxe
O J-20 leva moitos anos os logros da investigación científica da aviación chinesa
O primeiro voo tivo éxito en 2011!
Corazón forte, non te rindas
19 fracasos son vivos na miña mente
1988
Dean Li realizou de forma independente un importante proxecto de investigación científica
Despois de varios experimentos básicos
Confía no seu plan
debido aos materiais caros
O custo dun experimento
Equivalente ao prezo dun televisor en cor grande nese momento
Era o soldo do director Li durante dous anos naquel momento.
Pódese imaxinar a presión psicolóxica que Dean Li ten que soportar
Fallou 19 veces antes e despois
Non tivo éxito ata a vixésima vez
Mentres tanto, tamén pensou en desistir
Pero por confianza nos experimentos básicos
finalmente persistir
Sen esta persistencia
A industria da aviación de China carece dunha tecnoloxía aplicable
Dixo: "Ao tratar con dificultades, a miña actitude é moi sinxela.
Hai problemas, non te preocupes!”
Desde "fotografiar gatos e debuxar tigres" ata a innovación independente
"Mentres o país nos necesite, temos que marchar!"
A historia do desenvolvemento da industria de fabricación de aviación do meu país
Primeiro foron os avións, e despois a industria da aviación.
Pasou por tres etapas desde a reparación, topografía e mapeo ata innovación independente
Cada etapa é indispensable
O traballo duro e a dedicación da xente das compañías aéreas
Sacrificáronse no proceso de fabricación de palas de hélice de avións Z-5
Tamén hai fallos dos equipos de procesamento en autoclave que se precipitaron á alta temperatura de 120 °C
"Mentres o país nos necesite, temos que marchar!"
suficiente para expresar a súa inocencia
Miles de aviadores
Esforzarse moito e perseguir avanzado
Desde "Fotografiar un gato e debuxar un tigre"
Colle unha folla de madeira e fai unha lámina de metal
Realizar a industrialización da fabricación de aeronaves e a dixitalización da información
Eu creo que nun futuro próximo
debe ser capaz de ver
A aplicación e desenvolvemento da tecnoloxía da información 5G na fabricación de aviación!
Industria de fabricación de aviación de China
Comezou no fume da pólvora para resistir a agresión estadounidense e axudar a Corea
Crecer na Revolución das Tecnoloxías da Información
Industria de fabricación de aviación en China de hoxe
cunha vigorosa vitalidade
Estende as ás para o país e constrúe un soño no ceo!
Hora de publicación: 09-07-2022